Apesar dos desafios de curto prazo em alguns mercados, com base nas configurações políticas atuais, quase 1 em cada 3 carros nas estradas da China até 2030 deve ser elétrico, e quase 1 em 5 nos Estados Unidos e na União Europeia
Espera -se que mais de um em cada cinco carros vendidos em todo o mundo este ano seja elétrico, com uma demanda crescente projetada na próxima década marcada para refazer a indústria automobilística global e reduzir significativamente o consumo de petróleo para transporte rodoviário, de acordo com a nova edição do Anual da IEA da IEAPerspectivas globais de EV.
O mais recentePanorama, publicado hoje, descobre que as vendas globais de carros elétricos devem permanecer robustos em 2024, atingindo cerca de 17 milhões até o final do ano.No primeiro trimestre, as vendas cresceram cerca de 25% em comparação com o mesmo período em 2023 - semelhante à taxa de crescimento observada no mesmo período do ano anterior, mas de uma base maior.O número de carros elétricos vendidos globalmente nos três primeiros meses deste ano é aproximadamente equivalente ao número vendido em 2020.
Em 2024, as vendas de carros elétricos na China devem saltar para cerca de 10 milhões, representando cerca de 45% de todas as vendas de carros no país.Nos Estados Unidos, aproximadamente um em cada nove carros vendidos é projetado para ser elétrico-enquanto na Europa, apesar de uma perspectiva geralmente fraca para as vendas de carros de passageiros e a eliminação de subsídios em alguns países, os carros elétricos ainda estão definidos para representar cerca de umEm quatro carros vendidos.
Esse crescimento se baseia em um 2023 recorde no ano passado, as vendas globais de carros elétricos subiram 35%, para quase 14 milhões.Embora a demanda permanecesse amplamente concentrada na China, Europa e Estados Unidos, o crescimento também aumentou em alguns mercados emergentes, como o Vietnã e a Tailândia, onde carros elétricos representavam 15% e 10%, respectivamente, de todos os carros vendidos.
Investimento substancial na cadeia de suprimentos de veículos elétricos, apoio político em andamento e queda no preço dos VEs e suas baterias deverão produzir mudanças ainda mais significativas nos próximos anos.OPanoramaConstata que, nas configurações políticas atuais, todos os outros carros vendidos globalmente devem ser elétricos até 2035. Enquanto isso, se as promessas de energia e clima anunciadas pelos países forem atendidos na plena e pontual, dois em cada três carros vendidos seriam elétricos até 2035. EmEsse cenário, a rápida captação de veículos elétricos- de carros a vans, caminhões, ônibus e duas e três rodas- evita a necessidade de cerca de 12 milhões de barris de petróleo por dia, em pé de igualdade com a demanda atual do transporte rodoviário emChina e Europa combinadas.
"O impulso contínuo por trás de carros elétricos é claro em nossos dados, embora seja mais forte em alguns mercados do que outros", disse o diretor executivo da IEAFatih Birol.“Em vez de diminuir, a revolução global de EV parece estar se preparando para uma nova fase de crescimento.A onda de investimento na fabricação de baterias sugere que a cadeia de suprimentos de EV está avançando para atender aos planos ambiciosos de expansão das montadoras.Como resultado, espera -se que a parcela de VEs nas estradas continue subindo rapidamente.Com base apenas nas configurações políticas de hoje, quase um em cada três carros nas estradas da China até 2030 deve ser elétrico e quase um em cada cinco nos Estados Unidos e na União Europeia.Essa mudança terá grandes ramificações para a indústria automobilística e o setor de energia. ”
O relatório constata que os fabricantes tomaram medidas importantes para cumprir as ambições de EV fortalecentes dos governos, inclusive com compromissos financeiros significativos.Graças a altos níveis de investimento nos últimos cinco anos, a capacidade do mundo de produzir baterias para os VEs está bem posicionada para acompanhar a demanda, mesmo quando sobe acentuadamente na próxima década.O ritmo da transição para os VEs pode não ser consistente e dependerá da acessibilidade, enfatiza o relatório.
Na China, mais de 60% dos carros elétricos vendidos em 2023 já eram mais baratos para comprar do que seus equivalentes convencionais.No entanto, na Europa e nos Estados Unidos, os preços de compra para carros com mecanismos de combustão interna permaneceram mais baratos em média, embora se espera que intensifique a concorrência do mercado e a melhoria das tecnologias de bateria reduza os preços nos próximos anos.Mesmo onde os preços antecipados são altos, os custos operacionais mais baixos dos VEs significam que o investimento inicial paga ao longo do tempo.
O cultivo de exportações de carros elétricos de montadoras chinesas, que representava mais da metade de todas as vendas de carros elétricos em 2023, poderia aumentar a pressão descendente sobre os preços de compra.As empresas chinesas, que também estão estabelecendo instalações de produção no exterior, já viram fortes vendas de modelos mais acessíveis lançados em 2022 e 2023 nos mercados estrangeiros.Isso destaca que a composição das principais economias produtoras de EV está divergindo consideravelmente da indústria automobilística tradicional.
Garantir que a disponibilidade de cobrança pública acompanhe o ritmo das vendas de veículos elétricos seja crucial para o crescimento contínuo, de acordo com o relatório.O número de pontos de carregamento público instalados globalmente aumentou 40% em 2023 em relação a 2022, e o crescimento para carregadores rápidos ultrapassou os dos mais lentos.No entanto, para atender a um nível de implantação de veículos elétricos, de acordo com as promessas feitas pelos governos, a cobrança de redes precisa crescer seis vezes em 2035. Ao mesmo tempo, o suporte de políticas e o planejamento cuidadoso são essenciais para garantir que uma maior demanda por eletricidade do carregamento façaNão estriam grades de eletricidade.
Acompanhando oGlobal EV Outlook 2024são asGlobal EV Data Explorere aGlobal EV Policy Explorer.Essas ferramentas on -line permitem que os usuários explorem interativamente as estatísticas de EV, projeções e medidas políticas em todo o mundo.
