Sobre mini compatriota
Mini iniciou uma gama de modelos crescentes em 2010 com o compatriota - seu primeiro SUV e um modelo que foi perfeitamente cronometrado com a crescente gama de cruzamentos chegando ao mercado.As vendas começaram no final do ano, com a gama, incluindo modelos de gasolina e diesel, enquanto uma versão esportiva da John Cooper Works se seguiria.No início de 2017, um compatriota de segunda geração chegou a salas de exposições, crescendo em tamanho e significando que seu interior era ainda mais espaçoso e mais adequado do que nunca para os deveres familiares.A nova tecnologia de ponta também foi introduzida, enquanto a linha cresceu para incluir um híbrido plug-in-o primeiro carro eletrificado da Mini para atingir a produção.
Por que comprar um compatriota usado?
Alguns crossovers podem parecer um pouco sem charme, mas o compatriota certamente não pode ser manchado com o mesmo pincel, pois este é um pequeno SUV repleto de diversão e estilo.Apesar de não ser tão mini, ele mantém muitas das qualidades principais da marca e é imediatamente reconhecível como um mini.A partir de seus grandes faróis redondos, painel de instrumentos circulares e luzes traseiras inspiradas na Union Jack (acumuladas carros em 2020), este é um carro repleto de estilo.Uma enorme variedade de cores e personalização também significa que há muitos compatriotas sob medida para venda no mercado usado.
Mas, apesar de manter essas qualidades, o compatriota gerencia o que outros minis ficam aquém do espaço interior.A segunda geração mais ainda, pois oferece bastante espaço, mesmo para adultos na parte traseira.Ele também está equipado com bancos traseiros deslizantes, enquanto as portas traseiras abrangentes aumentam a usabilidade diária.Em 450 litros, sua bota é de grande tamanho e visivelmente mais do que qualquer outro carros da marca.O compatriota é um verdadeiro mini carro de família.
A escolha das versões oferecidas também aumenta o apelo do compatriota, desde versões clássicas simplistas até os modelos esportivos de aparência mais racial e, em seguida, a luxuosa versão exclusiva.Uma ampla gama de motores está disponível, incluindo diesel eficiente, modelos de gasolina de baixo custo e até um híbrido plug-in, que oferece até 42 quilômetros de eletricidade com uma única carga-fornecendo escopo por baixos custos de funcionamento.
No outro extremo do espectro está o modelo John Cooper Works, que tem o título de carro de estrada mais poderoso do Mini até hoje.Usando um motor a gasolina de 2,0 litros turbo de 2,0 litros produzindo 302bhp e 450nm de torque, significa que esse SUV pode acelerar de 0 a 60 mph em apenas 4,9 segundos.
Atualizações de compatriota
Aqui está uma breve história do mini compatriota, que remonta a 2010.- Mini deu o passo ousado em 2010 de revelar seu primeiro SUV - o compatriota.Foi o primeiro modelo do Mini com cinco portas e cinco assentos e abriu a marca para um público totalmente novo.As primeiras entregas começariam no final do ano.
- Em 2013, o Mini expandiu o intervalo com um modelo mais esportivo John Cooper Works, trazendo tração nas quatro rodas e um motor a gasolina de 1,6 litro de 215bhp, entre outros ajustes.
- O compatriota recebeu uma atualização de meia-idade em 2014, com o modelo ganhando estilo mais acidentado, um motor Cooper S mais poderoso e opções de cores adicionais.
- Em 2016, o Mini apresentou o compatriota de segunda geração, trazendo um novo design inteligente, um interior mais espaçoso, tecnologia adicional e um trem de força híbrido plug-in-o primeiro modelo eletrificado da Mini a ser vendido.As entregas começaram no início de 2017.
- Em 2019, o Mini introduziu um modelo ainda mais quente de John Cooper Works-usando um motor a gasolina de 302bhp 2.0 litros, tornando-o o carro mais poderoso da empresa de todos os tempos.
- Uma versão ligeiramente revisada foi lançada em 2020, trazendo ajustes sutis de estilo, novas luzes traseiras inspiradas na Union Jack e uma variedade de novas opções de cores e rodas.
Qual compatriota usada devo comprar?
Existem quatro modelos principais de Countryman para escolher na versão mais recente.Os destaques e preços dos equipamentos são os seguintes.
Mini Countryman Classic
Freio de estacionamento elétrico, faróis LED, Union Jack Design Luzes traseiras LED, iluminação ambiente, luzes de leitura LED, controle de cruzeiro, tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, ar condicionado, carcala de maçã, navegação por satélite, luzes automáticas e limpadores, sensores de estacionamento traseiro, início sem chave,Rodas de liga leve de 16 polegadas.
Mini Countryman Sport
Coloração de tinta vermelha de pimenta (como padrão), atualizou as rodas de liga leve John Cooper, de 18 polegadas, kit de estilo preto de piano, teto preto, John Cooper trabalha com o bodykit, assentos esportivos com estofamento de dinâmica, suspensão esportiva, mini modos de condução.
Mini Countryman Exclusivo
Cor de tinta externa preta enigmática, rodas de liga leve de 18 ou 19 polegadas, telhado e espelhos prateados, assentos de esportes de couro, alface antracite, volante de couro Nappa.
Mini compatriota John Cooper trabalha
Kit de estilo John Cooper Works, de 18 polegadas, All4 Drives de quatro rodas, detalhes em preto de piano, pinças de freio vermelho, suspensão esportiva, diferencial de deslizamento limitado mecânico Torsen, controle climático, assentos aquecidos, apoio de braço central frontal, câmera reversa, entrada sem chave, dianteira dianteiraSensores de estacionamento, assentos esportivos de couro e dinâmica.
O que devo procurar ao comprar um compatriota usado?
- Com o compatriota frequentemente comprado como carro de família, procure sinais de excesso de desgaste - principalmente nos bancos traseiros.
- Os chocalhos do painel não são incomuns com o carro de segunda geração, então ouça qualquer barulho, pois eles podem ser complicados de diagnosticar.
- Em compatriotas de primeira geração, a embreagem pode usar rapidamente em carros manuais equipados com o All4 Four Wheel Drive.Se a embreagem estiver escorregando, pode ser um sinal de que um reparo caro é necessário.
- Os compatriotas de primeira geração a gasolina podem sofrer de uma corrente de tempo esticada se forem com pouca óleo.Se um motor parecer raticamente, ele pode mostrar que a corrente está prestes a encaixar, o que pode causar grandes danos ao motor.
- As ligas de Primeira Geração são propensas a corrosão.
- O 'Chrome' nos primeiros compatriotas é apenas plástico, com o revestimento descascando facilmente.
